摘要：文：懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 产品] 日前，我们从创维汽车获悉，创维HT-i系列新增“麟HT-i”和“福喜顺冠军版”两个新款型上市，官方指导价分别为16.98万元和21.98万元。本次上市车型暂未有实车图曝光，配图车型为2022款 智...
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从创维汽车获悉，创维HT-i系列新增“麟HT-i”和“福喜顺冠军版”两个新款型上市，官方指导价分别为16.98万元和21.98万元。
本次上市车型暂未有实车图曝光，配图车型为2022款 智惠Plus版
长宽高分别为4720/1908/1701毫米，轴距为2800毫米
创维HT-i是创维汽车推出的插电混动中型SUV。基于指导价来看，本次上市的“麟HT-i”可简单理解为新增中配款型，“福喜顺冠军版”可视为新增次顶配版本。
2022款 智惠Plus版内饰
首先从创维HT-i“麟HT-i”款型来看，其指导价相比“智惠Plus版”高出7000元，不过“智惠Plus版”WLTC工况纯电续航里程相比“麟HT-i”增加64公里。配置方面，“麟HT-i”相比“智惠Plus版”增加19英寸轮辋、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等。
创维HT-i“福喜顺冠军版”定位在顶配“总裁版”之下，属于新增次顶配车款，其指导价相比“总裁版”降低2.3万元，并且NEDC工况纯电续航里程相比“总裁版”减少90公里。配置方面，“福喜顺冠军版”相比“总裁版”取消了主动安全系统、主动刹车、前排侧安全气囊、侧安全气帘、前驻车雷达、自适应巡航、自动泊车、前排座椅通风/记忆等。
动力方面，本次上市的创维HT-i“麟HT-i”和“福喜顺冠军版”均搭载由1.5升自然吸气发动机与前置单电机组成的插电混动系统。其中，1.5升发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米；电动机最大功率为130千瓦，峰值扭矩为300牛·米。
左前翼子板为慢充接口
右前翼子板为快充接口
电池方面，创维HT-i“麟HT-i”和“福喜顺冠军版”均配备国轩高科提供的三元锂电池组，电池容量均为21.68千瓦时，WLTC工况纯电续航里程均为81公里。充电方面，两个款型快充需0.42小时（30-80%电量），慢充需1.6小时。
