摘要：哈雷改走亲民路线了？最近热度非常高的“国产哈雷”，哈雷戴维森X350今天终于公布了正式价格，33,388元有没有突破你的心理预期。作为哈雷门槛最低的车型，X350的推出无疑会满足很多人的哈雷梦，而且这一次哈雷终于覆盖到了入门级的消费群体。众...
哈雷改走亲民路线了？最近热度非常高的“国产哈雷”，哈雷戴维森X350今天终于公布了正式价格，33,388元有没有突破你的心理预期。作为哈雷门槛最低的车型，X350的推出无疑会满足很多人的哈雷梦，而且这一次哈雷终于覆盖到了入门级的消费群体。
众所周知，哈雷X350是基于QJMOTOR追350打造的，但是这两款车是截然不同的风格。哈雷的X350并没有采用传统街车的时尚运动风，而是改用经典的XR750 Flat Tracker风格，整个造型更具哈雷的美式范儿。
虽然哈雷还没有正式公布具体的参数配置信息，但是从外观上看，哈雷X350的参配基本上也能了解个八九不离十。倒立式的前减震，可调节的侧置单边后减震，前双碟刹+四活塞卡钳，后单碟刹+单活塞卡钳，双通道ABS，半热熔的轮胎，甚至后摇臂都沿用了追350的风格。
相较于追350，哈雷X350的主要变化集中在外观风格化的细节上，比如圆形的单头灯，圆形的机械仪表，圆形的后视镜，一体式的压花皮革坐垫，更扁平的油箱，短尾的造型等等。也正是这些变化，让哈雷X350有了Flat Tracker风格。
至于发动机参数，基本和追350保持一致，353cc排量的直列双缸水冷发动机，最大功率27kw，最大扭矩31Nm，标配滑动离合器。而发动机边盖上的哈雷戴维森LOGO，让这台发动机的逼格瞬间提升不少。
三万多就能拥有一台哈雷，过去没人敢这么想过，虽然这台车备受争议，但是对于哈雷来说，这种“换壳”的做法无疑是最快的方式。毕竟要让哈雷完全推出一款全新的小排量车型，需要一定的时间，想要迅速占领市场，显然这条路不太适合。但是究竟这款产品的市场反应如何，时间会给我们答案。
